DODGE “NITRO”: SULLE MONTAGNE ITALIANE, IL RITORNO DELL’ARIETE…

Il successo dei SUV su tutti i mercati mondiali, giustifica la presenza di un veicolo come Nitro della Dodge anche sul nostro mercato. Va detto che nella memoria dei sessantenni, il marchio Dodge, rappresenta una garanzia di efficienza e di innovazione tecnologica documentata fin dagli anni della seconda guerra mondiale, grazie alla presenza dei camion contrassegnati con il marchio dell’ariete, al seguito degli alleati. Significativo il fatto che il SUV Nitro, a prima vista, si distingua proprio per la linea audace, aggressiva, che richiama la filosofia costruttiva di qualità della marca. Fin dalle sue origini. Reminiscenze a parte, Nitro è destinato a raccogliere i consensi anche degli automobilisti della nuova generazione per via del fatto che nel “mare magnum” delle offerte di questo tipo di veicoli, il marchio americano dell’ariete gioca la carta della modernità, enfatizzata dall’attuale design muscolare. Emblematico il frontale squadrato, che per i più fantasiosi potrebbe essere paragonato al muso del cane bulldog, o bullDodge (perdonateci la battuta).
Nitro sarà disponibile sul mercato italiano con due nuove motorizzazioni a trazione integrale: il 4,0 litri benzina da 260 CV di potenza e 360 Nm di coppia ed il 2,8 litri turbodiesel da 177 CV di potenza a 460 Nm di coppia. Gli allestimenti sono invece 4 SE,SXT, SXT Leather e R/T.
Entrando nei dettagli, ricordiamo che il propulsore 4.0 litri a quattro valvole per cilindro eroga la sua potenza massima di 191 KW a 6000 giri. Un propulsore generoso dunque, abbinato ad un cambio a cinque marce con sistema interattivo (Electronic Range Select) che consente di passare dalla guida automatica a quella manuale. Il motore diesel da 2.8 litri è abbinato a un cambio manuale a sei marce o ad un cambio automatico a cinque marce ed eroga una potenza massima di 130 KW a 3800 gir min. e una coppia massima di 460 Nm. a 2000 giri min. con il cambio automatico, e di 410 Nm a 2000 -2800 giri min. con il cambio manuale. Da segnalare che la media dei consumi di carburante registra 8,6 litri per 100 km nel ciclo combinato. Su tutte le versioni è applicato il sistema di trazione integrale Quadra Trac, di serie, mentre la versione SE prevede anche la trazione posteriore 2X4 inseribile per propria scelta. La massima trasmissione di coppia è garantita dal rapporto 50-50 tra avantreno e retrotreno. Naturalmente anche Nitro vanta tutte le dotazioni elettroniche presenti sui veicoli della concorrenza, volte a garantire il controllo di trazione, l’antiribaltamento e quant’altro. Scontata anche la presenza di airbag frontali, laterali, a tendina, di immobilizatore Sentry Key e del sistema di controllo della pressione degli pneumatici. Estendendo l’analisi del veicolo all’abitabilità e alla ergonomia, da intendersi come garanzia di comodità offerta ai passeggeri e al guidatore, possiamo aggiungere, senza peccare di partigianeria, che Nitro è un medio SUV in grado di soddisfare le attese di coloro che, per esempio vivono in montagna o la frequentano spesso come turisti, sia di inverno che in estate. I viaggi, a bordo di questo veicolo sono rilassanti e sicuri anche in caso di superamento di percorsi infidi. Tutto ciò grazie anche al facile accesso agli strumenti di bordo predisposti alla guida e alla loro facile lettura, se ci riferiamo a quelli presenti sul cruscotto. L’ultima nota la riserviamo alla capienza di carico del bagaglio, pari a 1,994 litri con i sedili abbattuti. Precisazione confortante per tutti coloro che apprezzano nei SUV anche la versatilità nell’uso.